业务转型暴露安波福自动驾驶的野心

年9月美国汽车零部件供应商德尔福（Delphi），将其动力总成业务部独立，成立单独公司并起名为「德尔福科技公司」，专注于内燃机、软件控制及电气化；母公司则正式更名为「安波福（Aptiv）」，聚焦于智能网联和自动驾驶业务。

这次拆分将德尔福分为了安波福与德尔福科技两家公司，前者将主要聚焦自动驾驶技术，后者专注动力总成业务。

尽管较两年前的意见征求稿，商业化时间表有所推迟，自动驾驶技术难度、成本问题、法规漏洞等问题也再次摆在了台面之上，但在安波福中央电气（上海）有限公司中国区总经理沈国樑看来，自动驾驶乃至无人驾驶汽车的商业化成功落地极有可能是在中国。

Motional前身是两家有名校背景的自动驾驶初创公司，源自麻省理工的nuTonomy，以及源自卡内基梅隆大学的Ottomatika，后来这两家公司都被德尔福收购。 随后在2017年，德尔福分拆为德尔福科技和安波福，负责自动驾驶汽车硬件和软件的安波福就带走了这两家公司的资源。

苏州工业园区有哪些高科技企业啊,比较电子之类的

1、苏州园区三星电子厂 该厂是三星电子在大陆的重要生产基地，拥有先进的生产线和研发设备。主要生产和销售电子产品，如手机、电视等。由于技术领先和产品质量高，该厂吸引了大量的优秀人才。良好的工作环境和完善的福利待遇也是该厂的亮点。

2、苏州工业园区好的企业有： 苏州迈拓科技 苏州迈拓科技是苏州工业园区内一家知名企业，主要涉及智能制造和电子信息领域。解释：苏州迈拓科技凭借其先进的生产技术和强大的研发能力，在行业内享有很高的声誉。企业注重技术创新，拥有多项自主知识产权，产品广泛应用于国内外市场。

3、苏州三星电子有限公司：专注于陶瓷涂层微波炉、无氟电冰箱和ROSSBY水流、低噪音洗衣机的研发生产。该公司是韩国三星电子在苏州工业园区的分支机构。 日立仪器（苏州）有限公司：提供医用、光用计测分析仪器的设计、制造、销售和售后服务。该公司是日本日立公司在中国的子公司。

4、三星电子工厂。苏州三星电子有限公司，主要生产高科技电子产品，工厂自动化程度高，薪资福利较好。工作环境优良，为员工提供完善的培训和发展机会。员工评价普遍较好，工作环境氛围和谐融洽。员工职业晋升通道畅通，也是值得推荐的厂子。宝洁工厂。

德尔福(中国)科技研发中心有限公司怎么样?

1、德尔福（中国）科技研发中心有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310000756988821C，企业法人王展，目前企业处于开业状态。德尔福（中国）科技研发中心有限公司的经营范围是：从事汽车及其他有关领域的新产品、新材料、新工艺、新技术的研究开发和试验，转让技术成果；提供技术咨询、许可应用及其他技术服务。

2、美资企业，工作环境比较宽松，办公条件不错，工资在汽车零部件企业里算中等偏上。面试包括英语，专业和性格测试。

3、德尔福分别在北京、上海、长春开设了客户服务中心，并在中国设有十四家合资和独资企业。德尔福的在华进入正式运营的企业都已通过ISO9001和QS9000质量认证。德尔福在中国几乎为所有主要的整车生产厂供货，其中包括上海大众、上海通用、一汽－大众、神龙汽车有限公司、长安奥拓、北京吉普等。

4、德尔福柴油系统（烟台）有限公司研发中心的经营范围是：设计、研发燃油喷射系统及喷油器、燃油泵、燃油油轨、发动机控制模块及其他发动机零部件；提供与上述产品相关的技术服务。（不含外商投资企业实施准入特别管理措施项目；依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

5、象征着适应、知识以及快速驱动。中文层面，“安”代表自动驾驶要安全。“波”象征着快速以及技术波、雷达波和信息波等科技元素。“福”一是德尔福的传承，包括名声、团队、客户和供应商的传承。在中国原来的电子/电气架构部及安全和电子部下属的工厂、研发中心都属于安波福。

6、尽管如此，中国市场的复苏还是给了外资企业足够的信心。对大陆集团而言，一边是深化变革，全球裁员规模扩至3万名，另一边却是中国市场不受影响，投资计划加大。9月8日，纬湃科技位于天津的亚太研发中心举行破土动工仪式，这家“初创”企业正以全新的名字在中国市场留下浓墨重彩的一笔。

合纵连横,安波福的自动驾驶之道

自动驾驶技术发展到今天，这种「主机厂+零部件」的合作模式并不新鲜，毕竟要想撬动「自动驾驶落地」这座大山，需要的是合作的力量，主机厂/零部件/初创企业，合纵连横的新闻从来就没有断过。 而作为自动驾驶领域活跃玩家之一的安波福，其实一直深谙此道。

宝马与英特尔、Mobileye 以及安波福在 2017 年组建了一个自动驾驶联盟，这个联盟基于 Mobileye EyeQ 芯片研发自动驾驶。而在与宝马合作告吹后的几天内，奔驰宣布与英伟达合作，双方将为 2024 年量产的车型打造自动驾驶计算平台。为了在自动驾驶上取得竞争优势，车企或独立研发，或合纵连横。

德尔福为什么改叫安波福

1、德尔福之所以改名为安波福，是因为德尔福汽车公司完成了分拆，所以将母体公司改名为“Aptiv（安波福）”，主攻自动驾驶等高科技，而拆分出来的公司叫德尔福科技，主攻发动机和新能源技术。在德尔福公司的内部对于一些老员工来说，叫了十几年的“德尔福”，想要改过来非常的不容易。

2、德尔福为什么改叫安波福德尔福改名为安波福的原因：德尔福汽车公司完成了分拆，所以将母体公司改名为Aptiv（安波福），主攻自动驾驶等高科技，而拆分出来的公司叫德尔福科技，主攻发动机和新能源技术。

3、准确地说应该是德尔福把传统技术的业务拆分出去成立德尔福 科技 ，母公司改名为「安波福」，专注 汽车 电子，因为安波福才是德尔福的主营业务。德尔福曾经有五大事业部：2015年把热交换系统事业部卖给了德国马勒。

4、这也就不难理解，为何今年年初德尔福科技会愿意被博格华纳全资收购了。毕竟在传统内燃机行业前景不被看好的时候，被收购也是一种理智的选择，而且拆分后的安波福（Aptiv）已经是独立实体运营，德尔福科技被收购不会影响到它。 「备注：下文中，德尔福指代在公司拆分前，安波福则指代在公司拆分后。

5、Aptiv（安波福）：由原来的电子与安全和电子 / 电气架构业务板块组成，将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的 「 大脑 」 和 「 神经 」。德尔福科技：即原来的德尔福动力总成业务部。

6、安波福是美国的企业。安波福公司是一家致力于为未来移动出行方式开发技术及解决方案，使移动出行更加安全、环保、互联的全球性科技公司。

零部件巨头裁员3万,砍掉传统内燃机,中国市场成重要底牌?

1、大陆集团预测，电气化趋势将以不同的速度在全球范围内传播。因此，他们更加专注于抓住这一历史性的机遇。事实上，汽车零部件企业的拆分上市并不罕见。江森自控、德尔福、奥托立夫等公司都采取了类似的做法。组织架构的改革和资本结构的优化对于企业发展至关重要。

2、年开始，诸多外资零部件厂商嗅到了这一市场机遇，正在快速地布局“三合一”电驱动产品，比如日本电产目前已有广汽和吉利两个客户，到2021年底，其将在中国的“三合一”电驱动系统产能达到460万套以上；采埃孚获得奔驰EQC电动车“三合一”电驱动系统订单等等。